Bize ile Bağlan

OTOMOBİL

Mahkemeden yağ yakan lüks otomobile ‘gizli ayıplı’ kararı

Yayınlanan

aktif

Mahkemeden yağ yakan lüks otomobile 'gizli ayıplı' kararı

Bakırköy 1. Tüketici Mahkemesi, 3 yıl önce 1 milyon 268 bin 743 liraya satın aldığı otomobilinin yağ yakma ve klima sorunu nedeniyle sürekli arıza yaptığını ifade ederek “ayıplı mal” davası açan vatandaşın otomobilinin ayıpsız misli ile değiştirilmesine karar verdi.

İstanbul’da yaşayan iş insanı Hamdullah Güngör, 2017 yılında 1 milyon 268 bin lira vererek satın aldığı otomobilini yaklaşık 2 ay sonra arızalanması üzerine servise götürdü.

Araçla ilgili yağ yakma ve klima sorununun sürekli tekrarlanması üzerine avukatı Büşra Altunay aracılığıyla Tüketici Mahkemesine başvuran Güngör, bir yıl içerisinde 6 defa aynı arızanın meydana geldiği aracının ayıplı olduğunu beyan ederek, otomobilinin ayıpsız aynı model araç ile değiştirilmesi veya araç fatura bedelinin tarafına ödenmesini istedi.

Avukat Altunay’ın Bakırköy 1. Tüketici Mahkemesine verdiği dava dilekçesinde, müvekkilin lüks bir markanın Avcılar’da bayiliğini yapan şirketten 1 Kasım 2017’de satın aldığı aracının motorunda 2 Ocak 2018’de aşırı ısınma ve yağ uyarı ışığının yandığı belirtildi.

Meydana gelen arıza neticesinde aracın servise götürüldüğü ve aynı nitelikte sorunların ilerleyen zaman içerisinde tekrar ettiği aktarılan dilekçede, bir yılda 6 defa araçta aynı arızanın meydana geldiği anlatıldı.

Söz konusu aracın ayıplı olması nedeniyle ayıpsız aynı model araç ile değiştirilmesi talep edilen dilekçede, bunun mümkün olmaması halinde sözleşmeden dönerek araç fatura bedelinin davalılardan tahsili istendi.

Davalı ayıplı araç iddiasını kabul etmedi

Otomobilin satışını gerçekleştiren davalı bayinin cevap dilekçesinde, ayıplı maldan sorumluluğa ilişkin zaman aşımı süresinin dolduğuna işaret edildi.

Davacının talebinin hukuki dayanaktan yoksun olduğu, önem arz eden ve giderilemeyecek nitelikte arızanın araçta söz konusu olmadığına yer verilen cevap dilekçesinde, ayıplı araç iddiasının kabul edilmediği kaydedildi.

Otomobil firması davanın reddini istedi

Davalı otomobil şirketinin avukatlarınca yazılan cevap dilekçesinde, araçta tüm sistemlerin teknik gerekliliklere uygun olduğu belirtilerek, aracın 2017 Kasım ayından beri 63 bin kilometre kullanıldığı ve üretimden kaynaklanan ayıp bulunmadığı beyan edilerek davanın reddi istendi.

Davayı kabul eden mahkeme kararında, 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun’un 11. maddesine göre, alışverişe konu taşınır eşya, konut veya tatil amaçlı taşınmaz mallarla elektronik ortamda kullanılmak üzere hazırlanan yazılım, ses, görüntü gibi ürünlerin her türlü gayrinakdi mallar olarak tanımlandığına işaret edildi.

“Satıcı, tüketicinin tercih ettiği talebi yerine getirmekle yükümlü”

Malın ayıplı olduğunun anlaşılması durumunda tüketicinin satılanı geri vermeye hazır olduğunu bildirerek “sözleşmeden dönme”, “satılanı alıkoyup ayıp oranında satış bedelinden indirim isteme”,
“aşırı bir masraf gerektirmediği takdirde bütün masrafları satıcıya ait olmak üzere satılanın ücretsiz onarılmasını isteme”, “imkan varsa satılanın ayıpsız bir misli ile değiştirilmesini isteme” seçimlik haklarından birini kullanabildiği belirtilen kararda, satıcının, tüketicinin tercih ettiği bu talebi yerine getirmekle yükümlü olduğu vurgulandı.

Kararda, ücretsiz onarım veya malın ayıpsız misli ile değiştirilmesi haklarının üretici veya ithalatçıya karşı da kullanılabildiğine işaret edilerek, bu fıkradaki hakların yerine getirilmesi konusunda satıcı, üretici ve ithalatçının müteselsilen sorumlu olduğu kaydedildi.

Üretici veya ithalatçının, malın kendisi tarafından piyasaya sürülmesinden sonra ayıbın doğduğunu ispat ettiği takdirde sorumlu tutulamayacağı aktarılan kararda, şu ifadelere yer verildi:

“Ücretsiz onarım veya malın ayıpsız misli ile değiştirilmesinin satıcı için orantısız güçlükleri beraberinde getirecek olması halinde tüketici, sözleşmeden dönme veya ayıp oranında bedelden indirim haklarından birini kullanabilir. Orantısızlığın tayininde malın ayıpsız değeri, ayıbın önemi ve diğer seçimlik haklara başvurmanın tüketici açısından sorun teşkil edip etmeyeceği gibi hususlar dikkate alınır.”

Kararda, davacının davalılardan olan otomobil bayisinden söz konusu 2017 model aracı 1 Kasım 2017’de 1 milyon 88 bin 467 liraya aldığı ve satış bedeli ile birlikte toplam 1 milyon 268 bin 743 lira ödeme yaptığı anlatıldı.

Aracın 2 Ocak 2018’de motorunda aşırı ısınma ve yağ uyarısı vermesi üzerine servise bırakıldığı belirtilen kararda, 7 Mayıs 2018 ile 28 Ocak 2019 tarihleri arasında birden fazla ve aynı şekilde şikayetlerin bulunduğu kaydedildi.

Mahkeme, aracın yağ tüketim oranına vurgu yaptı

Mahkeme, kararında 1217 kilometrelik kullanım mesafesinde aracın 0.568 gram yağ eksilttiğinin tespit edildiği, 1000 kilometrede 0,8 lt yağ tüketiminin öngörüldüğü ve bununnormal değer olduğuna işaret ederek, kararında değerlendirmede bulundu:

“Aracın 15 bin bin kilometrede yağ değişim periyodunda motorun yağ değişim hacminin oldukça üstünde bir değerde yağ tüketilebileceğinin tespit edildiği ve yapılan test sonucunda aracın her 1000 kilometrede 0,55 litre yağ tükettiğinin test edildiği, 15 bin kilometrelik servis periyoduna gelindiğinde yaklaşık 8,25 litre gibi büyük oranda yağ tüketmiş olacağı, aracın ilk servis bakımına gelindiğinde karterde yağın kalmayacağı, çok yüksek değerde olan bu oranın günümüz otomotiv teknolojisi ile bağdaşmadığı, bu şekilde yağ tüketme ve eksiltme işleminin üretime dayalı olduğu ve satış sırasında tüketici tarafından normal bir araştırma ile bu tespit edilememektedir.”

“Bayi de ayıplı maldan aynı oranda sorumlu”

Bunun 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkındaki Kanun’un 8. maddesi gereği “gizli ayıplı” olduğuna kanaat getiren mahkemenin kararında, “Davacı tüketici gizli ayıp nedeniyle bu kanunun 11. maddesi gereği tercih hakkına göre aracın ayıpsız misli ile değiştirilmesi talebi yerinde bulunmuştur. Bu durumdan otomobil şirketi ile satışı yapan bayi olan davalıların müştereken ve müteselsilen sorumlu oldukları sonuç ve kanaatine varılmıştır.” ifadeleri kullanıldı.

Mahkeme ayrıca yasa gereği 86 bin 667 liralık harcın Hazine’ye yatırılmasına ve 62 bin liralık avukatlık ücretinin davalılardan alınarak davacıya verilmesine hükmetti.

“Firma yargılamayı sürüncemede bırakmaktadır”

Davaya ilişkin AA muhabirine açıklama yapan Avukat Büşra Altunay, müvekkilinin o dönem 330 bin avro ödeyerek satın aldığı lüks aracının motor yağ yakma sorunu nedeniyle hayati tehlike saçıp sürekli yolda kaldığını söyledi.

Kliması dahi çalışmayan otomobile satın alındığı andan bu yana üretim hatası yüzünden çok fazla masraf yapıldığını anlatan Altunay, mahkemenin kararının yerinde olduğunu söyledi.

Altunay, karar uyarınca müvekkilinin mağduriyetinin giderilmesini beklerken yerel mahkeme kararının istinaf edilip icranın geri bırakılması prosedürünün işletildiğini anlattı.

Mevcut işleyiş içinde haklılığına karar verilen tüketicinin mağduriyetinin hala giderilmediğine vurgu yapan Altunay, “Aksine bu mağduriyetin katlanarak devam ettiği ortadadır. Zayıf durumda bulunan tüketici karşısında yer alan dünya devi firma, markaya duyulan güveni boşa çıkararak sırf kararı uygulamamak için yargılamayı sürüncemede bırakmaktadır.” diye konuştu.

Büşra Altunay, tüketici mahkemelerinin kararlarının bu şekilde tüketici mağduriyetinin yaşanmaması amacıyla ilk derece mahkemesinde sonuçlanmasının ardından derhal uygulanmasının önemine işaret ederek, icranın geri bırakılması prosedürünün işlememesi için gerekli kanuni düzenlemenin yapılması gerektiğini söyledi.

Müvekkilinin klima sorunu nedeniyle araç içinde zehirlendiğini anlatan Altunay, buna ilişkin raporların da mevcut olduğunu ifade etti.

OTOMOBİL

Çip krizi tesiri: Volkswagen’in satacak elektrikli arabası kalmadı

Çip üreticileri, pandemi periyodunda akıllı telefon ve elektronik eserlere yönelik artan öqrenci mukamele verirken, bu durum otomotiv bölümünde …

Yayınlanan

aktif

Yazar

Çip üreticileri, pandemi periyodunda akıllı telefon ve elektronik eserlere yönelik artan öqrenci mukamele verirken, bu durum otomotiv bölümünde çip tedariki problemine niye oldu.

Bölümde aylardır devam eden tedarik problemleri çabucak hemen çözülemezken, üreticiler de maksatlarını tutturamamaya başladı.

Araba üreticileri, 2021’de kaybedilen 10.5 milyon çalgı da dahil olmak üzere, kıtlığın başlamasından bu yana dünya genelinde 12 milyondan fazla aracı üretemedi.

Volkswagen: Satacak elektrikli aracımız yok

Çip krizinden en fazla etkilenen araba üreticilerinin başlangıcında gelen Alman Volkswagen’in elinde satacak elektrikli enstruman kalmadı.

Financial Times’a konuşan

Bu da Volkswagen’in elektrikli araçlarından satın almak isteyen tüketicilerin 2023 yılına kadar beklemek zorunda kalacakları manasına geliyor.

Bu krizin en büyük nedeni ise Volkswagen’in elektrikli araba üretim kapasitesinin çip meseleleri sebebiyle çok hududu olan olması.

Volkswagen, 2022’nin birinci çeyreğinde 100 bin tane elektrikli otomobil satışı gerçekleştirdi. Üstelik bu satış sayısının birebir süratte artması bekleniyor.

Herbert Diess’in meydana getirmiş olduğu açıklamadan sonrasında Volkswagen için işlerin epeyce âlâ gittiğini düşünebilirsiniz. yalnızca şirket, şu anda üretimdeki yavaşlama sebebiyle siparişlere yetişememeye başladı.

Diess, birkaç ay evvel meydana getirdiği açıklamalarda elektrikli modeller sayesinde Amerika pazarındaki gelişme amacı tutturacaklarını söylemişti. lakin şirketin elinde elektrikli çalgı kalmaması, bu gayenin erteleneceği manasına geliyor.

Üreticiler kaygılı

Çip krizinin hala büyük bir kasvet olması nedeniylr otomobil üreticileri de telaşlarını lisana getiriyor.

Alman araba üreticisi BMW’nin CEO’su Oliver Zipse, Neue Zuercher Zeitung (NZZ) gazetesine verdiği röportajda, yarı iletken düşüncesinin 2023 yılına kadar otomobil sanayisi için bir sorun olmaya devam edeceğini söylemişti.

BMW finans kümesi lideri Nicolas Peter ise daha birincinin yapmış olduğu açıklamada, satışları artırmak istediklerini, yalnızca çip krizinin buna müsaade vermediğini belirtimişti.

Dünya

Emmanuel Macron’un vekilinin iç çamaşırı skandalı

Dünya

İngiltere’de bölgesel seçimler için oy verme süreci başladı

Bitbot

BitBot ile derhal kazanın!

Devamını görüntüle

OTOMOBİL

Toyota Corolla 40 bin TL zamlandı: İşte mayıs ayı aktüel fiyat listesi

Yıllardır vatanımızda üretim yapan Japon marka Toyota’nın tanınan modeli Corolla, vatanımızda de fazlaca tanınan. Türkiye’de en çok satan …

Yayınlanan

aktif

Yazar

Yıllardır vatanımızda üretim yapan Japon marka Toyota’nın tanınan modeli Corolla, vatanımızda de fazlaca tanınan.

Türkiye’de en çok satan markalardan Toyota Corolla’nın mayıs ayı fiyat listesi açıklandı. 2022 model Corolla Sedan fiyatlarında takribi 40 bin TL’lik artış göze çarpıyor.

Corolla fiyatları nasıl değişti

Toyota Corolla fiyatları, geçen yıl kasım ayının başında 231 bin 200 TL düzeyinden başlıyordu. Kasım kararında gelen artırımla birlikte bu fiyat 254 bin 300 TL’ye yükselmişti.

Yüzde 80 ÖTV diliminin hududuna yaklaşan bu fiyat, aralık ayındaki güncellemeden sonra 350 bin 550 TL düzeyine çıktı.

Yeni yılla bir arada ise Toyota Corolla modellerine bir artırım daha gelmiş ve baz modelin fiyatı 391 bin 450 TL’ye kadar yükselmişti.

Toyota Corolla mayıs ayı aktüel fiyat listesi

Toyota Corolla 1.5 Vision – 432 bin 650  TL (Nisan fiyatı: 391 bin 450  TL)
Toyota Corolla 1.5 Vision Multidrive S – 451 bin 750 TL (Nisan fiyatı: 432 bin 250 TL)
Toyota Corolla 1.5 Dream – 478 bin 500 TL (Nisan fiyatı: 449 bin 350 TL)
Toyota Corolla 1.5 Dream Multidrive S – 497 bin 600 TL (Nisan fiyatı: 467 bin 250 TL)
Toyota Corolla 1.5 Flame Multidrive S – 529 bin 250 TL (Nisan fiyatı: 496 bin 950 TL)
Toyota Corolla 1.5 Flame X-Pack Multidrive S – 558 bin 700 TL (Nisan fiyatı: 524 bin 650 TL)

Devamını görüntüle

OTOMOBİL

Apple, eski Ford mühendisini işe aldı

Apple’ın, yıllardır üzerinde çalıştığı şoförsüz enstruman projesi ile alakalı son vakitlerde gündem fazlaca ağır. Kaynaklara göre Apple, 2024 …

Yayınlanan

aktif

Yazar

Apple’ın, yıllardır üzerinde çalıştığı şoförsüz enstruman projesi ile alakalı son vakitlerde gündem fazlaca ağır. Kaynaklara göre Apple, 2024 yılında kendi şoförsüz arabasıyla karşımıza çıkacak.

Project Titan olarak isimlendirilen elektrikli ve otonom araç projesini epeyce bilinmeyen yürüten Apple, geçtiğimiz aylarda BMW’nin i3 ve i8 programlarının yöneticisi olan Ulrich Kranz ve eski Tesla mühendisi Christopher Moore biçiminde isimleri geçirme etmişti.

Eski Ford mühendisi de Apple’a geçti

Ford baş mühendisi Desi Ujkashevic şirketten ayrıldı ve Apple Car’ın geliştirilmesine takviye olmak için Apple’a katıldı.

30 yılı aşkın bir müddettir Ford’da çalışan Ujkashevic; inanç sistemleri, mühendislik tasarımı ve otomotiv sanayisinin öteki birçok alanında deneyim sahibi.

Apple, elektrikli arabasının Tesla ve Waymo araçlarından daha kati olmasını istiyor. Şirketin, ana sistem arızalandığında çalışacak yedek sistemler geliştirdiği de gelen bilgiler ortasında.

Apple’ın emekleri geçinmek eden elektrikli aracında kullanılmak suretiyle batarya üretimi için birtakım üreticilerle görüşme halinde olduğu biliniyor.

Çinli batarya üreticileri, lityum demir fosfat batarya teknolojisinde öteki üreticilerden daha ileri durumda. bu nedenle Apple, maliyeti daha düşük olan bu teknolojiyi tercih edebilir.

Devamını görüntüle

Trend Haberler