POLİTİKASON DAKİKA

Türkiye’nin Ukrayna’nın Karadeniz sahillerinde bekleyen 22 vapursi byücenuyor

Bakan Adil Karismailoğlu, The Ankara Otel’de düzeylenen iftar programında ulaştırma muhabirleriyle bir araya gelmiş olarak, gündeme ilişkin sualları yanıtladı.

Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı kapsamında hazcaırlanan “Ulaştırma 2053 Vizyonu“nun ülke yönetimi için mühim byücenduğunu ifade eden Karaismailoğlu, bugün yaşanmış olan sualnların iyi çaslımleme edilerek, gelecek yıllerda çıkacak sualnlara bugünden hazcaırlıklı olunması, planlamış olurın ona nazcaaran yapılmışsı gerektirme etmiş olduğuni so şekildedi.

Karaismailoğlu, bugünkü gereksinim çaslımlemeleri, gelişmekte olan süreçler, üretim ve istihdamdaki gelişmeler, kalkınma planlamış olurı ışığında ülkenin potansiyelinin ortak akılla iyi kıymetlendirilmesi gerektiğine işaret ederek, bu vizyonla yıllerın planlanması gerektirme etmiş olduğuni söyledi.

Son 20 yılda meydana getirilen büyük yatırımları daha da etkenleştirecek ve bunlara destek olacak, ülkenin gelecek yıllerda yaşayabileceği sualnlar üstüne bugünden hazcaırlanılmasını sağlayacak master planlamış olurın eğer olmazcasa olmazca byücenduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, “Ülkelerin master planlamış olurı eğer olmazcasa yapmış olduğunız işlerin de bir yararsı olmazca. Bunları iyi planlayıp, birbiriyle entegre edip koordinasyonu sağlfakatk lazcaım. Son 20 yıldir 170 milyar dolarlık yatırım yapmış olduk.” diye mevzuştu.

Yapılan yatırımlara ilişkin data veren Karaismailoğlu, ülkenin 2053’e kadar karşılaşacakları vakalara karşı planlamış olurın hazcaırlanmış olduğunı bildirdi.

Karaismailoğlu, 2053 yılnina kadar 198 milyar dolarlık yatırım yapılacağını, demir yolu ve komünikasyon ağırlıklı yatırım sürecine girildiğini kaydetti.

“Ukrayna’nın Karadeniz’deki sahillerinde bekleyen 22 vapurmiz var”

Rusya-Ukrayna Savaşı’nın etkiinde bırakırine değinen Karaismailoğlu, Milli Savunma ve Dışişleri bakanlıkları koordinasyonunda mühim gelişimlerin yaşanmış olduğunı belirtti.

Karaismailoğlu, Rusya’nın denetimünü üstüne alanki Azak Denizi ve Kerç Boğazcaı’nda bekleyen ayçiçeği yağı yüklü Türk vapurlerinin haftalar ilkin döndüğünü anımsatarak, şu şekilde mevzuştu:

“Şu anda bilözgüsa Ukrayna’nın Karadeniz’deki sahillerinde bekleyen 22 vapurmiz var. Bunlardan bir oldukça Türk haizli. Türk bayraklı olanlamış olur da var içinde. Hatta bugün Ukrayna Büyükelçisi ile istişare yapmış olduk. O vapurleri oradan almamız gerekiyor. Başlarda 200’ün üstünde mürettboyut vardı, onların bir kısmını tahliye ettik. Şimdi 90 mürettboyut var fakat onlar tahliye talebinde byücenmadı, vapuryi terk etmek istemiyorlar. Gemilerde tahıl, ayçiçeği yağı, demire kadar yük var. 50 güne yaklaştı. Gemi haizleri de tedirgin, müjdeli haber bekliyor. Biz de teyakkuz halindeyiz. Arfakat Kurtarma Merkezimizden çalışan vapur insanlarıyla ilaçmlı bağlantıtayız. Hem Rusya hem Ukrayna tarafıyla görüşmelerimiz ilaçm ediyor. Türkiye’nin haricinde başka ülkelerin de vapurler var. Bölgede averaj 100 vapur byücenuyor. Bir an ilkin bu biçim şeylerin kurtarılması lazcaım fakat cenkın bitmesi lazcaım. Ayrıca ggüvenılirin haricinde linançda bilözgüsa Ukrayna tarafında ihracat bekleyen yükler var. Diğer taraftan aslına bakarsak bizim linançlamış olurda Ukrayna’ya gitmek suretiyle bekleyen yükler de byücenuyor. Savaş ortamı her şeyi altüst ediyor.”

İlk yardım ve oradaki yaralıların kurtulması için Milli Savunma Bakanlığının uğraştığını vurgulayan Karaismailoğlu, “Biz de onlara vapur tedarikinde byücenmuş olduk. Yaklaşık 10 gündür hazcaır bekletiyoruz, ilk yardım vasıta-gereçleri ve buraya gelecek yaralıların Türkiye’ye erişmesi açısından fakat orada da mukatmant sağlanfakatdı iki ülke içinde. Ciddi emek verme var, iki tarafla da fazcalaca yoğun mezuniyet belgesisi ilaçm ediyor. Gönül istiyor ki bu cenk bir an ilkin bitsin, hareketlilik tekrardan ilaçm etsin. Rusya linançlamış olurında bir nebze olsun hareketlilik başladı fakat maalesef Ukrayna tarafında bu hareketi nazcaaranmiyoruz.” kıymetlendirmesinde byücenmuş oldu.

Karaismailoğlu, Karadeniz’deki tecimin de muharegövde etkilendiğini, ilk günlerden değişik olarak birazcacık hareketlilik yaşanmış olduğunı dile getirdi. Özellikle Ro-Ro alanında Rusya linançlamış olurına çalışan Türk haizli vapurlerin byücenduğunu belirten Karaismailoğlu, cenk ortamından dvakası tedirginlik yaşanmış olduğunı aktardı.

“Savaş ortamı ulaştırma sektörünü de tedirgin etti”

Havacılık sektörünün de muharegövde ciddi şekilde etkilendiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, Ukrayna hava saözgüının kapalı olması sebebiyle bu ülkeyle aslabir havacılık ulaşımının olmadığını bildirdi.

Karaismailoğlu, cenk ortamı olmasaydı Ukrayna’dan ciddi seyyah beklendiğini, Rusya tarafınca da planlanmış olduğu kadar olmasa da mühim bir seyyah gelmesi için Kültür ve Turizm Bakanlığının emek verme yapmış olduğunı söyledi.

Savaş ortamcığının tüm sektörler şeklinde ulaştırma sektörünü de tedirgin etmiş olduğuni belirten Karaismailoğlu, cenkın bir an ilkin bitmesi temennisinde byücenmuş oldu.

Karaismailoğlu, deniz kanalıyla taşınan yüklerin kara kanalıyla taşınmasının mümkün olmadığını ifade ederek, “Büyük bir vapur neredeyse 5 bin kamyonun taşımış olduğu yükü taşıyor. O yüzdminimum da olsa denizde olmayan ticari etkinlik, kara yoluna da yansımış oldu. Oradaki talep fazcala olunca orada da birikmeler başladı. Gürcistan tarafıyla ilaçmlı görüşüyoruz, hatta dostlarımız Gürcistan’a gidiyorlar, onlarla görüşüp, trafiği hızlçağrıştırma yönünde çabamız var.” dedi.

İhracattaki artıştan dvakası sınır kapılarında yoğunluk byücenduğunu, deniz teciminin aksfakatsı dvakasısıyla fazcaladan yük bindirbilimselş olduğuni ve hepsini takip ettiklerini vurgulayan Karaismailoğlu, binin üstünde tırın beklediğini kaydetti.

Karaismailoğlu, Karadeniz’deki mayınlar mevzusunda iki tarafın da değişik mevzuşmuş olduğuna işaret ederek, “Mayınların bu kadar kısa sürede İstanbul yakınlarına gelmesi mümkün değil. Ukrayna’daki mayınların özgür bırakılması bizlere de acayip geliyor. O yüzden ilaçmlı mayın tarfakat vapurleri dolaşıyor. Bu da bir kaygı yaratıyor. Riskli bölge olarak gaslıküyor o taraflar. Oradaki tecimi etkileyen fadam oyuncu bu. Savaş ortamından dvakası bazcaı belkalıtsalzlikler var. Savaşın bitişiyle bunlar kısa sürede ortadan kalkacak.” diye mevzuştu.

“Amacımız ortak altyapı şirketi oluşturmak”

Haberleşme alanında fiber ve ortak altyapı kurulmasının en mühim gündemlerinden biri olduğu datasini veren Karaismailoğlu, “Özellikle Türk Telekom’daki hisse yapısının değişmesindson olarakra bu daha da kvakaylaştı. Amacımız ortak altyapı şirketi oluşturmak ve mobili birbirinden ayırıp, fiber altyapı ağımızı mümkün olmasıyla birlikte genişletmek.” ifadelerini kullandı.

Karaismailoğlu, 5G mevzusunda ciddi emek harcfakatlar olduğuna dikkati çekerek, yerli ve milletal 5G emeklerinın ilaçm etmiş olduğuni sadece dünyada da 5G’nin hala tartışıldığını dile getirdi.

Bir taraftan yerli ve milletal şebeke oluşturmak için yoğun emek verme sarf ederken dünyadaki gelişimleri de takip ettiklerini vurgulayan Karaadıloğlu, 5G’ye geçbilimselş olduğunde bir mümkünlık abonelerin bunu hissedemeyeceğini sadece bilözgüsa sanayide, medikalde ve öteki sektörlerde 5G’nin yararının olacağını, bunun da ciddi bir altyapı gerektirdiğini bildirdi.

“Yavuz Sultan Selim Köprüsü 2026’da devlete teslim edilecek”

Karaismailoğlu, yap-işlet-devlet (YİD) modeliyle meydana getirilen projelere değinerek, bu ve kamu-hususi iş birliği şekillerini fizibilitesi uygun işlerde kullanmaya ilaçm edeceklerini, yapmış oldukları projelerin arkasında olduklarını so şekildedi.

Projelerin yarar-maliyet-etki çaslımlemelerini yapmış olduklarında, her yönüyle yararlı byücenduğunu görmüş olduklerini belirten Karaismailoğlu, dünyayı etkileyen Kovid-19 sidraknı sebebiyle hareketliliklerin azcaalmasına bağlı olarak projelerin fizibilitelerinde beklenen geri dönüşlerin sağlanfakatdığını söyledi. Karaismailoğlu, bu yıl saygınlıkıyla gelir akışının artarak ilaçm edeceği datasini vererek, bu projelerin 2023’tson olarakra direkt devlete gelir akışı sağlfakatya başlamış olacağını, 2030’da direkt gelir akışı sağlar hale geleceğini, 2040’ta ise projelerin işletmecinin olmadığı, tfakatmen Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının yönetmiş olduğu projeler haline dönüşeceğini kaydetti.

YİD’lerin süreli işletmeler byücenduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün 2026’da devlete teslim edileceğini bildirdi.

Karaismailoğlu, YİD projelerinde mühim gelişmeler olacağına dikkati çekerek, “Özellikle Antalya-Alanya Otoyolu ihalesini hazcaırlıyoruz. Yazca aylarında YİD olarak ihalesini yapacağız. Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nin ihalesini de hazcaırlıyoruz. Fizibilitesi uygun projelerde YİD modelini kullanmaya ilaçm edeceğiz.” dedi.

Bu yıl sonu saygınlıkıyla Ankara-Sivas YHT Hattı’nı hizmete alacakları datasini veren Karaismailoğlu, Ankara-İzmir YHT Hattı emeklerinın da ilaçm etmiş olduğuni so şekildedi. Karaismailoğlu, söz mevzusu hattaki ihale sualnlarının çaslıldüğünü, emeklerin hızla ilaçm etmiş olduğuni aktararak, “2024 yılı sonu saygınlıkıyla Ankara-İzmir YHT Hattı’nı açma hedefimiz var. Ankara-İstanbul sonbaharergahında YHT ile 4 saati gören seyahat süresi Bilecik’te emekleri ilaçm eden tüneller bitmiş olduğunde 45 dakika daha kısalacak. Önümüzdeki yılnin sonuna doğru o tüneller de açılınca süre averaj 3 saat 15 dakikaya inecek. Onun haricinde da seışık saatlerini de talep oldukça artırıyoruz. Saat başı tren kaldırma şeklinde bir hedefimiz var.” diye mevzuştu.

Karaismailoğlu, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı hattında emeklerin sürdüğünü ifade ederek, bir taraftan Avrupa hattında Bulgaristan, Sırbistan ve Macaristan ile kapasitenin artırılmasına ilgili görüşmelerin ilaçm etmiş olduğuni, bir taraftan da denizde İzmir’den İtalya ve İspanya’ya, Karasu’dan Köstence, Varna, Rusya linançlamış olurına Ro-Ro hattının artırılmasına ilişkin projelerinin byücenduğunu bildirdi.

Öte taraftan, yerli ve milletal trenin kontrol süreçlerinin sürdüğü datasini veren Karaismailoğlu, averaj 6 bin kilometreye kadar kontrol yapılmış olduğını, sertifikasyon süreçlerinin ilaçm etmiş olduğuni bildirdi. Karaismailoğlu, “Yerli ve milletal trenimiz tahmini yazca ayları içinde yolcu taşımaya başlamış olacak, saatte 160 kilometre hıza haiz olacak. Bir taraftan da 225 kilometre/saat hıza kadar çıkabilecek trenin de tasarım emekleri ilaçm ediyor. Artık biz, bir taraftan hem demir yolu hattımızı artırırken demir yolu vasıtaları ve ekipmanlamış olurı tarafında da fazcalaca mühim işler yapıyoruz. Kendi süratli trenini üreten bir ülke olarak 28 bin kilometreye çıkacak demir yolu hattımızda da kendi trenlerimizi çalıştırmak için projelerimizi yürütüyoruz.” ifadelerini kullandı.

Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’nın ve Marmaray’ın yapılmışsıyla Pekin’den Londra’ya kadar katitisiz bir akım oluşturularak Kuzey Koridor’a alternatif oluşturduklarını vurgulayan Karaismailoğlu, bu hattın geliştirilmesi için fazcalaca mühim emeklerinın byücenduğunu dile getirdi. Karaismailoğlu, Rusya-Ukrayna Savaşı süreci haricinde buradan yıllik 5 bin blok tren seışıkinin düzeylenmiş olduğuni, yüzde 30 hisse almak için emek harcfakatlar yürüttüklerini so şekildedi.

Savaş süreciyle birlikte Orta Koridor’un öngüvenılirin fazcalaca da fazcalaha açığa çıkmış olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, orada da altyapı noksanliğinin byücenduğunu sadece mevcut hattı tam kapasiteyle kullanmaya çalışmış olduklarını söyledi.

Karaismailoğlu, Divriği-Kars-Ahılkelek hattında kapasiteyi 3 katına çıkaracak yeni ihale emeklerinın byücenduğunu belirterek, Nahçıvan üstünden de ayrı bir koridor emeklerinın byücenduğunu kaydetti.

“Rize-Artvin Havalinançı’nda ilk kontrol uçuşu bölgede coşku yarattı”

Bakan Karaismailoğlu, Rize-Artvin Havalinançı’nın da fazcalaca örutubet verdikleri projelerden biri byücenduğunu belirterek, “Üstyapı saygınlıkıyla işler toparlandı artık ince işler, yol bağlantıları yapılıyor. İnştanrı noksanleri giderdiktson olarakra mayıs sonuna doğru Rize-Artvin Havalinançı’nı açmak için hazcaırlıklarımız ilaçm ediyor. Bugün ilk kontrol uçuşu yapılmış oldu, bölgede bir coşku yarattı.” dedi.

“Kanal İstanbul’un örutubeti daha da arttı”

Kanal İstanbul’un tfakatmen alternatif bir su yolu olarak projelendirildiğini ifade eden Karaismailoğlu, “Projede ulaşım yollarımıza başladık, kara yolları ve demir yollarındaki emeklerimız başladı. Ulaşım gereksinimlerinin alternatiflerini sunduktan sonrasında kazcaı işlgüvenılire başlamış olacağız. Kanal İstanbul uzun nefeslu, maliyeti yüksek bir proje. Özellikle genel bütçeye yük olmadan projeyi yapmak için de finansal modellerde emeklerimız ilaçm ediyor. İnştanrı orada da ciddi bir gelişme olacak.” diye mevzuştu.

Karaismailoğlu, Rusya-Ukrayna Savaşı’nda Montrö Boğazcalar Sözleşmesi’nin öngüvenılirin gündeme gelmesinin ardından Kanal İstanbul’un bu sözleşmeyi münakaşaya açacağına dair eleştiriler geldiğinin hatırlatılması üstüne şu kıymetlendirmede byücenmuş oldu:

“Bence Kanal İstanbul’un örutubeti daha da arttı. Kanal İstanbul’un yapımını eleştirenler mütevazcaıce bu işi bir emlak, rant dedikodu politikaine dönüştürerek karalfakatya çalışıyorlar. Halbuki biz burada küresel bir lojistik hareketten bahsediyoruz. Çünkü bu alternatif bir su yoludur, olması gereksinim duyulan bir projedir. O yüzden bir dedikodu politikaine alet edilecek mütevazcaıce bir rant emlak projesi olarak göstermek onların kvakaliklerini şovr. Büyük, güçlü Türkiye, bu büyük mega projeleri yapmak zorunda. Ulaşım projelerinde Kanal İstanbul’un altından geçecek olan Halkalı-Ispartakule Demir Yolu Projesi’ne başladık, Sazcalıdere Köprüsü ile Başakkent-Bahçekent-Hadımköy Otoyolu Projesi kapsamında Kanal İstanbul’a nazcaaran projelendirilerek başlandı ve emekleri ilaçm ediyor. Montrö’nün Kanal İstanbul ile aslabir ilgisı yok. Çünkü bu sözleşme hem İstanbul Boğazcaı’nı hem Marmara Denizi’ni hem de Çanakkale Boğazcaı’nı kapsayan bir antak kalmadır. Kanal İstanbul’dan geçenler Marmara Denizi’ni de Çanakkale Boğazcaı’nı da kullanacak. O yüzden burada Montrö’ye aykırı aslabir şey yok.”

Kanal İstanbul’un planlanan maliyetinde bir değişim olmadığını dile getiren Karaismailoğlu, Türkiye’de bu işi yapabilecek büyüklükte şirketların byücenmuş byücenduğunu, onlarla birlikte altyapı mevzusunda dünyanın önde gelen şirketlarının da bu projeyi yapabilmek için aralarında şimdiden yarış yaşanmış olduğunı bildirdi.

“İstanbul’da yazca ayları saygınlıkıyla metroları açmaya başlamış olacağız”

Özellikle İstanbul’da yazca ayları saygınlıkıyla metroları açmaya başlamış olacaklarını vurgulayan Karaismailoğlu, “İlk Kağıthane-Havalinançı Metro Hattı ile başlıyoruz açmaya, ardından Kadıköy-Kartal-Pendik bağlantısını Sabiha Gökçen’e kadar uzatacağız. Ayrıca Çam ve Sakura Şehir Hastanesi’ne yönelik 6,5 kilometre metro hattını da ağustos ayı saygınlıkıyla bitirmeyi hedefledik. Belediyenin vazcaifeliluğunda olan 100 kilometrelik metro hattının da bir an ilkin bitmesi gerekiyor. Çünkü bunlar birlikte planlanmış ve birbirini tfakatmlayan projelerdir. O yüzden o tarafı da teşvik ediyoruz ki bir an ilkin bu projeler bitsin ve birlikte İstanbul’a hizmet etsinler. Şu anda onları nazcaaranmiyoruz fakat inştanrı gelecek yıllerda birazcacık daha hızlçağrıştırırlar.” ifadelerini kullandı.

Karaismailoğlu, yapılacak mahalli seçimlerde İstanbul Büyükkent Belediye Başkanlığına aday olacağı iddialarının suallması üstüne de şunları kaydetti:

“Ben şu anda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’yım. İstanbul Büyükkent Belediyesinde de 24 yıl çalıştım son olarak politikaçi olarak da en üst düzeyde nazcaaranv alan birisi olarak İstanbul’un tfakatmcığını planlamış ve altyapısını fazcalaca iyi bilen birisi olarak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı olarak tüm Türkiye’ye hizmet etme nazcaaranvi bana verildi. Ben onun mukaddeslığını ve fırsatını bulmuş olduğum için ülkemize hizmet etmek adına canla başla çalışıyorum.”

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

Başa dön tuşu